今年中秋節(jié)假期和國慶節(jié)假期相連，"黃金周"從9月30日一直持續(xù)到10月7日，共8天;而早在8月1日，國務院下發(fā)告訴，今后春節(jié)、敗北節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)等4個國家法定節(jié)假日，小型客車上高速公路不收費通暢。十一黃金周，自駕游這塊，網(wǎng)友們能省多少錢呢?

免收過路費政策都有啥內(nèi)容?

不收費暢達車輛規(guī)模

為行駛不收費公路的7座以下(含7座)載客車輛，包含許可在艱深不收費公路行駛的摩托車。

不收費暢達時辰規(guī)模

為春節(jié)、敗北節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)四個國家法定節(jié)假日，以及當年國務院辦公廳文件斷定的上述法定節(jié)假日連休日。

不收費時段

不收費時段從節(jié)假日第一天00∶00起頭，節(jié)假日最后一天24∶00竣事。艱深公路以車輛通過不收費站收費車道的時辰為準，高速公路以車輛駛離入口不收費車道的時辰為準)

不收費暢達不收費公路規(guī)模

為符合《中華人民共和國公路法》和《不收費公路管理條例》劃定，經(jīng)依法批準設(shè)置的不收費公路(含不收費橋梁和隧道)

免收過路費 為啥能省錢?

自駕游的費用個體由過路費、油費、食宿和門票幾大塊構(gòu)成，對于自駕游的總體費用來說，過路費和油費與路程遠近密切相干。小轎車走高速的話，每公里暢達費大約為0.5元，每公里油費約0.7元。若是免收暢達費，可省下一大筆交通成本。

底能省多少?3040%

由于自駕游住宿、餐飲的隨機決定性很大，所以全數(shù)旅程最主要、最固定的暢達費和油費，其中暢達費大概占到總體用度的3040%

各種聲響：專家、旅行社、自駕車主、網(wǎng)友

旅行社預測聲音：自駕游將會出現(xiàn)井噴

免收暢達費，對旅行市場會有一個巨大影響，估量今年十一黃金周，自駕游將會出現(xiàn)井噴。某旅行社擔負人表示。

自駕游將攻擊旅行市場?

節(jié)假日免收過路費，會增加自駕游出行人數(shù)，必定程度上對小長假的游覽是一種沖擊。由于出游的人數(shù)增添，各個景點都會人滿為患，不知不覺中會抬高景區(qū)的餐飲和住宿價格。

數(shù)字：↑ 自駕游將增長15%

這項法子出臺后，旅行機構(gòu)很看好節(jié)假日的自駕游市場，估量國慶假期自駕游將增長15%

從旅行社了解到四大節(jié)”免收過路費對自駕游來說可以或許大幅撙節(jié)交通費用。由于，自駕游老本中交通費占的比例最大，首要是暢達費和油費兩塊。因此免收暢達費可以節(jié)省25%40%交通本錢。

數(shù)字：↓ 世界不收費公路一年估量損失近200億元

交通運輸部專家胡方俊稱，世界不收費公路為此一年損失近200億元，路橋公司意見很大。

罕見據(jù)統(tǒng)計，全世界14萬公里不收費公路，10萬公里以上在中國。

專家聲響：世界政協(xié)委員馮世良

馮世良認為，這次《國務院關(guān)于批轉(zhuǎn)交通運輸部等部門重大節(jié)假日免收小型客車暢達費實施方案的告訴》出臺合時，且涵蓋假日往返全程，表現(xiàn)了政策的人性化。高速公路是政府供應的公共辦事，節(jié)假日時期少收一些過路費，處理了人們春運焦急，也讓人民享受到政府公共服務帶來的實惠。

專家解讀：不收費和不收費車道分配需研究(交通運輸部管理干部學院教授張柱庭)

有部分車主憂慮，由于高速路不收費通暢，會有更多人選擇自駕出游，加上不收費政策只針對小客車，近途車和旅行大巴仍會停車繳費，如不能分辯不收費車道和免費通道，可以或許會導致高速路更加擁擠。

交通運輸部管理干部學院教授張柱庭表示，春節(jié)等四個重大節(jié)假日免收小客車暢達費，確方便了市民假日出行，下降了出行本錢。不外，如何打算分配好不收費車道和不收費通道比例，不至于造成擁擠，還應在以往流量觀察的底子上進行仔細研究。張柱庭打比方說，一個收費站10條車道以往是所有車都可以過，現(xiàn)在能夠7個給免費通行的小客車，3個給近途車等收費車，如果大車數(shù)量多，就會造成不收費車道的擁擠。所以應該有一個合理的機制，遵照以前節(jié)假日的流量調(diào)查基數(shù)，來判斷小客車和大車各自的暢達需要，并合理安排不收費車道和免費通道。

自駕車主支持聲音：一定省錢!

一方面過路費省下來了另外一方面，就不用在不收費站排隊等著交費了

交錢、找零總要耽誤時間，不用免費了過不收費站肯定快多了

車主何先生的故鄉(xiāng)在成都，每年小長假，從宜賓往返成都時，經(jīng)過不收費站時總要排隊等半天。

個案：宜賓往返成都 省200元!

從宜賓往返一趟成都，過路費就要200元左右，還是相當可觀。私家車主張先生說，女兒在成都讀大學，每逢節(jié)假日都要回家，以前都是自己單獨到客運站搭車，但是總要排很久的隊才能上車，經(jīng)常中午起程，凌晨能力到家。此刻免收過路費了就考慮從此自己開車到成都接她

網(wǎng)友回嘴聲響：錢省了路會不會更堵?

1.自駕游多了加油機會多了;

2.路上堵了油耗高了加油次數(shù)多了;

3.出游人數(shù)多了消費時機也高了

4.節(jié)假日外出小客汽車免收過路費，一項刺激消費的惠民舉措。不過中石油、中石化可要笑了畢竟汽油不會免費。

PK節(jié)假日免過路費，有人歡喜有人憂?

高速公路變“低速路”?

免過路費實行后，高速公路會不會變“低速路”?交通部門對此表示擔心。每逢小長假，高速上的車流量比明天將來要多不少，多出的部分大多為私家車。該政策帶來利好的同時，也會有必定不和效應。如大車與小車下高速時，都要通過不收費通道，但有的車收費，有的車不收費，很等閑造成擁擠。

預防擁擠的辦法

法子一：車輛分流

節(jié)假日消除高速免費，必將使更多車輛進入高速路行駛。是以，消除暢達費的同時，做好擁堵路段的車輛分流很有必要。威青高速公路威海管理處乳山不收費站副站長劉翔偉表示，春節(jié)時期威青高速公路乳山至乳山西段曾實行過免費通行，車流量增添的情況下放開所有車道，預防擁擠。

法子二：完善底子設(shè)施才是硬道理

省錢就是功德!有專家稱，減免高速費一年讓利于民上百億，而前進高速行車速率，會從心理上增添老百姓在這幾個重大節(jié)日時期出游的懊惱，可以或許進一步拉動旅行花費。實際上，今年春節(jié)黃金周期間，河北、山東、內(nèi)蒙古、陜西、河南、吉林、寧夏等多個省區(qū)的不收費公路，也在部分時段實施了不收費暢達政策，得到浩大車主好評之際，公家也紛紛建議除了春節(jié)，其他重大節(jié)假日也實施同一政策，且不收費公路不收費暢達政策應擴至全國范圍。

但是，四大節(jié)日減免高速費真能處置懲罰擁堵成績?筆者覺得，這是把雙刃劍。減免高速費的初志是為了疏緩交通，如果擁擠是由于不收費站排隊繳費招致的那么消除節(jié)假日高速不收費就能起到吹糠見米”結(jié)果;但如果是因為現(xiàn)有高速公路無法滿足暢達需要，減免高速費就并非長久之計，因為即便不收費也不能緩堵，反而誘增交通量，勢必會有更多的車輛走上高速公路，難怪有網(wǎng)友驚呼，時高速惟恐就變?yōu)椤巴＼噲隽硕�處置懲罰這一問題的唯一法子是完善底子舉措措施。

法子三：網(wǎng)友諫言：不收費起止日期很重要

本年9月30日是中秋節(jié)，跟國慶連在一路，免還是未免?能否把節(jié)假日不收費起止日期分袂提前和推后一兩天，省得造成大面積擁擠?

猜測：租車業(yè)勢必大賺一把：租車價格將會大幅上調(diào)

面對行將到來的自駕游熱潮，最興奮的莫過于各大租車行。

今年國慶黃金周期間，租車價格可以或許會提高到現(xiàn)在2-3倍。一家租車行人員透露，國慶時期租車漲價已是慣例，但今年的漲幅可以或許會創(chuàng)下歷年之最，以別克新凱越為例，平常日租價格在200元上下，此刻年國慶的價格估量會超過600元。

某租車行業(yè)的一位服務人員也表示，為了抓住這一難得商機，某租車公司出臺了一系列的辦法，比如國慶時代6天起租，抓住長線主顧，前進車輛的出租率;必要預支3天租車費用，一旦守約，消費者就要損失3天租車費，將租車行的風險降到最低;固然，最重要的一條就是租車價格將會大幅上調(diào)。

暖和提醒：

1國慶時期租車價格大漲已是板上釘釘?shù)氖�，同時，消費者還要對“起租期限延長”有個心理準備。

2保險是旅行舉動的前提和基礎(chǔ)，也是目前自駕車旅行面對的最大問題。各類保險服務保障設(shè)施拔擢滯后，滿足不了自駕車旅行成長的須要。政府沒有特地的布施部隊，國內(nèi)僅有的幾家汽車布施俱樂部，其連鎖店也主要集中在大城市，中小村落和荒僻地區(qū)根蒂不在專業(yè)布施搜集之內(nèi)。同時，很多自駕車旅行者欠缺對旅游目的地的周全了解，啟程前不搜查和保養(yǎng)車輛，駕駛經(jīng)驗有余，路程不熟悉，不攜帶應急的修車工具和易損零配件，不具備簡單的維修車輛的才能，沒有考慮路況、沿途勞動、用飯、住宿所在，功效不僅影響旅行樂趣，無意甚至對人身保險造成風險。